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智慧超限站系统解决方案需求分析
 

 

需求分析

业务需求


高精度动态称重与轮廓检测

治超的核心需求是在车辆高速运动状态下重量与轮廓数据采集。与静止状态不同,车辆行驶时的点头运动和垂直运动都会影响数据精度。因此,超限检测系统需要充分考虑车辆各种运动状态,基于不同速度、方位进行算法补偿,提高数据检测精度,保证数据可靠性。

违法车辆全方位精确取证

在无人值守的情况下,如何精确取证将决定系统的成败。取证本质是证明识别的违法车辆即为该车辆。因此,需要具有可视化的车辆图片、过车视频。取证图片一般要求前侧与后侧可看清车牌,车辆所处的车道位置;左侧与右侧可看清车轴与载物情况;取证视频需要分辨出车辆处于移动状态,以及行驶过程与行为。

符合治超业务需求的管理平台

在获取检测数据的基础上,如何发挥数据的应用价值至关重要。因此,需要具备满足运行监管、执法管理、统计分析、指挥调度业务等相关需求的业务平台, 从而支撑用户日常工作

系统需求

(1)车辆重量与轮廓检测

称重设备需满足不同车辆在各种行驶状态下的准确称重,称量精度越高,误差越小。称重设备须达到《动态公路车辆自动衡器检定规程》(JJG907-2006)动态5 级的要求;设备生产厂商须有国家权威计量机构颁发的计量器具型式评价证书和制造许可证书;所装称重设备须经国家权威计量机构检定合格并出具检验合格证书。动态 5 级的汽车衡的计量检定精度≤±2.5%,实际使用精度≤±5%。依据国家

和行业通用标准,动态衡称量的置信度为 95%(受各种客观因数的综合影响,动态汽车衡的置信度不可能达到 100%)。由于称重数据是直接作为超限超载判断和处罚的依据,所以置信度越高,称重数据越稳定、可靠,产生的纠纷案件越少。因此,称量置信度越高越好,在保证称重设备实际使用精度的前提下,置信度最好高于 98%。由于车辆轮廓检测数据暂无行业规范,但系统效果应符合各省市的建设指南要求。根据通用使用需求,车辆轮廓检测的误差应满足:长度误差范围不大于300mm,宽度误差不大于 100mm,高度误差不大于 50mm。

(2) 异常行为识别与称重数据优化

部分司机为规避超限超载处罚,在建设点位经常出现不同的异常行为,如变道、压线、压缝、跨道、急刹、走走停停、S 弯等。因此,系统需要具有良好的异常行为处理能力,能够在行为识别的基础上,对称重算法进行优化与校核。

(3) 系统数据的匹配率高

为保证检测数据可用,取证数据具有法律效力,需要确保检测数据与取证数据匹配率大于 95%。否则,将导致系统可靠性差,影响执法管理。

(4) 违法行为实时研判与预警

在获取重量与轮廓数据的基础上,系统应具备违法行为研判能力,并可通过现场信息大屏、短信等方式告知驾驶员。此外,还可通过移动终端、管理平台等方式预警,用于管理人员指挥调度。


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