交通运输综合执法系统设计原则

设计原则

通过对项目需求的深入分析，在系统设计中，主要遵循以下原则设计，从而

保证系统的可用性（Availability）、可靠性（Reliability）以及可扩展性

（Expandability）。

1、先进性与实用性原则

根据交通运输综合执法需求，以及城市未来发展预测，充分运用人工智能、

大数据等先进技术，以先进实用的方法论来指导技术架构的设计。

2、标准化与开放性原则

技术架构的构成要素遵循有关国际、国家主流技术标准,具有良好的开放性，

支持开放的标准接口。

3、可重构性原则

考虑到各个功能模块能够重复使用，当出现新的应用需求，如业务流程重组

时，不需要完全重新开发系统，而是在已有的模块构件基础上进行重组和开发，

大大提高开发的效率。

4、可扩展性原则

从架构、应用、数据及集成各方面考虑系统的松散耦合设计，便于系统的灵

活扩展和维护；随着数据量的增加和运行节点的扩展，应用系统能够随着硬件和

系统软件的升级或增加，具有良好的可扩展性。

5、安全性原则

遵循交通运输行业信息化项目建设的相关要求，按照信息系统安全等级保护

三级、国密安全认证标准进行系统安全框架设计和管理，部署防火墙、抗 DDOS

攻击系统、WEB 应用防护系统、日志审计系统、入侵检测系统、数据库审计系

统、密码安全系统等安全设备保障系统既能抵御来自外部互联网的恶意攻击，也

能防范内部运维人员误操作等安全事件。

6、经济性原则

在确保实用性、可靠性、先进性、开放性和安全性的前提下，充分利用交通

运输局现有的监控点位、道路基础设施、监控立杆等资源，避免重复建设，注重

系统建设的成本和投入的阶段性，以技术建设与应用机制的协调发展，确保系统

效益。